Tankers:
Les bénéfices au comptant restent faibles pour Aframaxes, en raison d’une activité relativement faible pour les raffineries à l’échelle mondiale. L’offre de pétrole en provenance du Venezuela et de l’Iran devrait se réduire, mais nous constatons que la croissance de la demande après Aframaxes s’établit à 3,9% en 2019, contre 1,9% en 2018. Cette hausse est soutenue par plusieurs échanges à long terme des États-Unis Brésil principalement en Asie. Le large consensus selon lequel le marché devrait atteindre des niveaux nettement plus élevés à l’avenir continue de faire pression sur les contrats de location à bail d’une durée d’un an, certains contrats ayant été conclus à hauteur de 23 000 dollars par jour. Nous voyons ensuite que les transactions pétrolières se vendent à des prix encore plus élevés sur le marché actuel, comme en témoigne le prix d’un Suezmax de 159,00 tpl construit en 1998 pour 11,5 millions de dollars.
Aframax – 1 an T / C: 20.500 $
Aframax – Spot moyen: 11.766 $
Dry Bulk
L’indice sec de la Baltique a encore augmenté depuis la clôture du Nouvel An chinois, en hausse de 31 points par rapport à la semaine dernière (821 points au 23 avril), en raison principalement de l’activité accrue des grands navires du segment. Le marché des marchandises sèches a maintenant vraiment commencé à se redresser depuis le début très difficile de 2019, alors que nous sommes enfin au-dessus de B / E. Les contrats de location d’un an augmentent presque dans toutes les catégories du segment des marchandises sèches.
Capesize – 1 an T / C: 14.000 $
Panamax – 1 an T / C: 11 000 $
S & P Hebdomadaire
Les pétroliers
Aframax construit en 2004 à 112 000 tpl va pour 14,3 M $, sinon il n’y aurait pas d’autres transactions d’intérêts significatifs en dehors de la transaction pour le Suezmax mentionné au premier paragraphe de la mise à jour hebdomadaire.
Drybulk: Les dernières transactions pour les plus grands navires à cargaison sèche impliquent la vente d’une capesize de 184 000 tpl construite en 2002 pour 12 millions de dollars.
