Tank
Aframax-markedet er fortsat stærkt i forhold til Suezmax og VL. Den gennemsnitlige indtjening for 2019 er 9.000 USD højere end Suezmax-indtjeningen og 300 USD højere end VLCC-indtjeningen. Vi er ved at forlade vedligeholdelsesperioden på raffinaderiet for de gode sommermåneder. Kørselssæsonen vil snart være på trapperne, og vi forventer, at priserne vil være dobbelt så høje som det nuværende niveau. I sidste uge annoncerede USA told på al import fra Mexico, herunder råolie. I 2018 var USA den største aftager af mexicansk olie. Tolden betyder, at Mexico vil søge østpå efter købere af olien, og at de amerikanske raffinaderier vil søge efter andre importmuligheder. Dette vil få en positiv indvirkning på tankskibsmarkedet, da efterspørgslen efter tons miles vil stige betydeligt fra den meget korte rute mellem USA og Mexico til “langt østpå” i Mexico.
Aframax – 12 måneders leje: $21,625 pr. dag
Aframax – Gennemsnitlig spotpris: $15.347 pr. dag
Drybulk
Drybulk-markedet bevæger sig stadig langsomt i forhold til forventningerne om et solidt “opsving” i segmentet forud for handelskomplikationerne mellem Kina og USA. Uafhængigt heraf ser vi en større strøm af jernmalm til markedet. Bulkejerne venter nu på de gode sommermåneder, hvor den brasilianske afgrøde og sojabønner fra Brasilien sejler østpå. I dag sælges amerikanske sojabønner og korn til Brasilien for at imødekomme den enorme efterspørgsel fra Østen.
12-måneders Capesize-leje: $15.750 pr. dag
12-måneders Panamax-leje: $11.650 pr. dag
S & P
Tank
Der blev gennemført stærke transaktioner i Aframax-segmentet. Søsterskibene fra 2011, Maersk Jeddah, byggede 104.588 dwt og gik til græske interesser for 30,3 mio. dollars. Den samme pris så vi for Maersk Jamnagar på 104.623 dwt.
