DryBulk
Capesize på spotmarkedet svækkedes yderligere i sidste uge efter at have erfaret, at Vale ikke havde startet sine miner efter ulykken, og at orkanen Victoria hærgede Australien, som er et vigtigt marked for Capesize. For nylig blev det officielt, at flere underskudsminer i Spanien vil blive lukket, hvilket vil medføre en stigning i antallet af ton-miles i tørlastsegmentet, hvilket er positivt. Det er også interessant at se, at 12-måneders kontrakter stiger fra 11.500 USD til 13.000 USD. Er Drybulk ved at komme i gang?
Desuden kan vi se, at Panamax-skibe oplever en lille stigning i priserne på grund af den gode bauxitskibsaktivitet fra havnen i Kamsar.
Capesize 12 TC: 13.000 USD pr. dag
Panamax 12 TC: USD 10.800 pr. dag
Tankskibe
Spotpriserne for Aframax faldt i sidste uge. Hovedårsagen til de lavere resultater var den svage aktivitet i Østersøregionen og Storbritannien med Irland på grund af for stor tonnage i regionen. Den øgede produktion i lande som Libyen og Algeriet førte til højere priser i Middelhavsområdet. I sidste uge tjente Aframax-fartøjer fortsat betydeligt mere end Suezmax-fartøjer på spotmarkedet, hvilket understreger, at Aframax-fartøjer er meget efterspurgte. Priserne forventes at stige, efterhånden som vedligeholdelsesperioden på raffinaderierne i USA slutter. Det er imidlertid meget interessant, at 12-måneders timecharterflyvninger er steget fra 750 USD til 20.250 USD pr. dag. Det er et meget godt tegn og viser den opadgående tendens på tankskibsmarkedet, som vi havde forventet i løbet af vinteren.
Aframax – 12 TC: 20.250 USD pr. dag
Aframax – Gennemsnitlig spot: 15.601 USD pr. dag
S & P
Tankskibe
Markedet er fortsat relativt roligt. Der har dog været nogle solide transaktioner på det sekundære marked. En VLCC bygget i 2001 (298 410 dwt) kostede 22 mio. USD. Mere interessant for os er, at der var to transaktioner i Aframax-segmentet. En model fra 2009 (113.091) kostede 22,5 mio. dollars og et 14 år gammelt fartøj (106.029) 16 mio. dollars. Dette underbygger det faktum, at skibsværdierne er stigende for tankskibe.
DryBulk
Den eneste aktivitet af interesse er handlen med et fem år gammelt Kamsarmax (81 070) til 23,75 mio. dollars.
