Tank
Den positive tendens på tankskibsmarkedet fortsatte i sidste uge med stigende priser i hele segmentet. Den gennemsnitlige sats for både Suezmax og Aframax steg, mens VLCC-satserne udviklede sig sidelæns. Den seneste udvikling på spotmarkedet viser, at markedet er meget følsomt i øjeblikket, og at små ændringer i efterspørgslen har stor indvirkning på priserne. Dette skyldes ingen eller negativ vækst i produktsalget, men vi forventer et godt sidste kvartal.
Ændringen af satserne bidrager til højere priser på langtidskontrakter, da flere og flere lejere har brug for skibe på deres konti. Desperationen breder sig blandt olieselskaberne, der mangler skibe for 2019, hvilket fortsat vil presse priserne op.
Aframax – 12 måneders leje: $17.000 pr. dag
Aframax – Gennemsnitlig spotmarkedspris: 26.000 $ pr. dag
Tørlast
Baltic Dry Index faldt 10,1 % i sidste uge og lukkede på 1.031 point. Panamax-raterne faldt med 2,9 % til 11,622 USD. I modsætning til priserne på tankskibe er priserne på tørlastskibe faldet kraftigt i de seneste uger. Det er især de større skibe, der har oplevet et kraftigt fald i indtægterne, mens indtægterne på de mindre skibe fortsat ligger over nulpunktet.
På trods af den seneste udvikling er BDI-gennemsnittet fortsat 18 % højere end i 2017. Der er derfor uden tvivl tale om en positiv udvikling på lang sigt.
Leje af Capesize i 12 måneder: $15.250 pr. dag
Panamax-lejepris i 12 måneder: $12.500 pr. dag
S&P
Markedet for brugte tankskibe har forbedret sig dramatisk i de seneste uger med stigende købsinteresse og betalingsvilje. I sidste uge blev der gennemført flere interessante transaktioner.
To Aframax-modeller fra 2007 blev handlet for mellem 20 og 20,2 millioner dollars. Dette koreanske skib skal til “specialinspektion” i januar for 13,5 millioner dollars.
Disse priser er højere end ved tidligere transaktioner og skyldes bedre prisforhold på markedet og stærke indtjeningsprognoser for de kommende år.
På tørlastmarkedet var der også transaktioner i sidste uge, herunder 2x Kamsarmax. Skibene bygges i Kina i 2012 og 2019, og priserne er henholdsvis 18,2 millioner og 30 millioner dollars. Med andre ord er priserne uændrede på trods af den seneste negative rentesituation.
