Tank
In der letzten Woche war der Markt ruhiger, aber die Frachtraten stiegen weiter an. Höhere Raten gab es vor allem bei VlCC og Suezmax und bei einigen Verbindungen für Aframax. Der Durchschnitt für Aframax ging etwas zurück, hielt sich aber auf einem soliden Niveau von über 30.000 $ pro Tag.
Die positive Stimmung auf dem Spotmarkt führte zu einer erhöhten Nachfrage nach langfristigen Pachtverträgen und ließ die Preise steigen. Mehrere Maklerschätzungen für befristete Verträge mit einer Laufzeit von 12 Monaten liegen nun bei rund 17.000 $, gegenüber 14.000 $ vor anderthalb Monaten.
Es wurde berichtet, dass der Ölhändler Vitol einen Aframax für 16 Monate zu 16.500 $ pro Tag gechartert hat.
Aframax-Charterpreis für 12 Monate: 16.500$pro Tag.
Durchschnittliche Rate auf dem Markt: 31.300$pro Tag
Dry Bulk
Der Baltic Dry Index fiel in der vergangenen Woche um 4,1% und schloss bei 1.457 Punkten. Die Raten für Panamax fielen um 3,3% auf 12.263 $ pro Tag. Der jüngste Rückgang ist auf die saisonale Nachfrage zurückzuführen, die sich in kurzer Zeit positiv verändern dürfte. Positiv ist auch, dass die durchschnittlichen Raten für Panamax im Jahr 2018 fast 19% über dem Durchschnitt des Vorjahres liegen (11.639 $ gegenüber 9.799 $).
Capesize-Mietsatz für 12 Monate: 20.000$pro Tag.
Panamax-Mietpreis für 12 Monate: 13.500$ pro Tag
S&P
Die Aktivität auf dem Gebrauchtmarkt war in den letzten beiden Wochen solide und wir sehen einen klaren Trend zu höheren Gewinnen.
In der vergangenen Woche wurden zwei Aframax in einem „Blocktausch“ für 24,3 Millionen US-Dollar gehandelt. Bei den Schiffen handelt es sich um Modelle aus den Jahren 2003 und 2004, die beide in Korea gebaut wurden. Eines der Schiffe hat gerade seine „Sonderuntersuchung“ abgeschlossen, während die anderen in den nächsten 6 bis 8 Monaten anlegen müssen. Wir glauben, dass die Werte dieser Transaktion auf eine Erholung von früheren Transaktionen hindeuten, zumal „Blocktransaktionen“ in der Regel zu einem Preisnachlass führen, da die Schiffe zusammen verkauft werden.
Im Trockenfrachtbereich wurde ein Kamsarmax aus dem Jahr 2012 für 21 Millionen US-Dollar gehandelt. Dies ist eine der wenigen Transaktionen, die in letzter Zeit stattgefunden haben. Es ist klar, dass die Verkäufer nicht bereit sind, die Preise aufgrund der kurzfristig sinkenden Gewinne zu senken. Die Zinserhöhung gegen Ende des Jahres dürfte mehr Transaktionen anregen.
