Der Spotmarkt erlebte Ende Juli / August eine sehr ruhige Woche.
Die Fahrsaison wartet in diesem Jahr, weil die Raffinerien aufgrund der erhöhten Aktivität ab dem Sommer, in dem sie zur Vorbereitung bis zur vollen Kapazität produzieren müssen, ihre Wartungsperiode länger als geplant verlängert haben. IMO2020. Daher dürften die Gewinne in Zukunft stark ansteigen, wenn die Raffinerien wieder ihre volle Kapazität erreichen, während einige Schiffe aufgrund der Installation von Waschgeräten für kürzere Zeiträume den Markt verlassen würden.
Darüber hinaus 12 Monate. T / C On-Site-Kontrakte ruhen, was uns zeigt, dass die zugrunde liegenden Markterwartungen durch den ruhigen Spotmarkt nicht wesentlich beeinträchtigt werden.
Aframax – 12-monatiger Pachtvertrag: 21.625 $ pro Tag
Aframax – Durchschnittlicher Spotmarktpreis: 8.074 $ pro Tag
Dry
Die Trockenfracht hat immer noch den guten Trend, den wir vor den Ferien gesehen haben. Die Gewinne auf dem Markt heute sind sehr solide, was wir aufgrund der Exposition des Marktes gegenüber zwei außergewöhnlichen Ereignissen Anfang des Jahres erwartet hatten.
Der Spotmarkt für Capesize erzielte in Woche 29 29 285 $, in Woche 30 23 632 $ und in Woche 31 21 782 $, während der Spotmarkt für Panamax in den entsprechenden Wochen durchschnittlich 17 883 $, 16 732 $ und 14 128 $ einbrachte. Für die Zukunft erwarten wir einen Anstieg der Eisenerznachfrage in China, das gezwungen war, seine Lagerbestände abzubauen, während Australien und Brasilien Anfang des Jahres gezwungen waren, ihre Exporte zu reduzieren. Dies könnte bedeuten, dass mehr Capesize-Schiffe auf die Routen Brasilien-China und Australien-China gebracht werden, wodurch andere Routen für Kamsarmax und Panamax übrig bleiben. Gleichzeitig planen einige Schiffe im Herbst den Einbau von Scheuersystemen, was das Angebot verringern und die Raten weiter erhöhen wird. Mit anderen Worten: Der Trockenfrachtmarkt sieht für die Zukunft sehr spannend aus.
12-monatiger Capesize-Leasingvertrag: 20.750 $ pro Tag
12-monatiger Panamax-Leasingvertrag: 13.500 $ pro Tag
S & P
Tank
Keine Transaktionen von Interesse
In den letzten drei Monaten sind die Richtpreise für Aframax-Schiffe jedoch um 7 % gestiegen, was ein sehr positives Zeichen ist.
Dry
Anfang August war ein Kamsarmax mit 82.849 dwt (2005) für 11,5 Mio. USD an griechische Interessenten gegangen. Ende Juli wurden wir Zeuge einer Transaktion über einen Kamsarmax mit 83.684 dwt (2008) zu 14,5 Mio. USD. Insgesamt nimmt die Aktivität auf dem Sekundärmarkt zu und wir rechnen damit, dass sich im Herbst einiges tun wird.
